История транспорта

В наших статьях мы постараемся предоставить свою точку зрения на события, которые описываем без права на последнюю инстанцию.

Дела давно забытых лет.

В большинстве источников по развитию транспорта, которое происходит от латинского слова «transportо» в переводе перевозить, перемещать все начинается с изобретения колеса, вернее повозки, телеги, колесницы, в основе которой лежит колесная пара, два колеса, соединенных осью и связанных платформой, которая перемещается с помощью мускульной силы, людей или животных. Но давайте подумаем, что такое колесо? В самом простом случае это деревянный диск, спил дерева. Следовательно, можно предположить, что прообразом колесной пары с осью может служить само бревно, по краям колеса, а ось ствол дерева. Кто из нас не видел как тяжелые продолговатые грузы передвигаются с помощью катков, небольших, но одинаковых по диаметру бревен. Груз укладывается на два или несколько катков, и перемещается, потом подкладывается следующий каток по ходу движения и т. д.

В книгах по истории или кинофильмах встречаются сюжеты, когда охотники несут дичь на жерди, которая лежит у них у них на плечах. А если взять две жерди, а между ними устроить настил, это элементарные носилки. В древнем Риме на шикарных носилках с навесом, которые назывались лектиками (lectica), рабы переносили знатных вельмож.

Теперь вспомним слово волокуши, волоки, полозья- прообраз саней. Две жерди, соединенные перемычками, на которые укладывается груз. Концы жердей волочатся по поверхности. Особенно эффективно передвижение при условии малого трения, лед, снег, болото

Однако бревна использовались не только при перемещении по суши, но и по воде. Ну, а что такое два или несколько бревен, соединенных между собой-элементарный плот, который мог перемещаться по течению реки или с помощью шестов или примитивных весел. Так в что поперек вечного вопроса, что первично лежит бревно.